从上门服务O2O发展来看，未来O2O的发展机会

　　对于大多数创业者来说：首先应该搞清楚O2O大规模发展的驱动力是什么。O2O存在是因为移动互联网的广泛连接性带来的流量红利，及伴生的互联网基础设施迅速完善，如移动支付、二维码等，推动了O2O的发展。
 

　　但O2O将过去分散的资源、需求、供给聚合起来产生对服务效率的提升可能并不是那么大，期待中的通过高效达成“低价且好服务”的局面没法持续，导致很多O2O企业补贴退去后闹得一地鸡毛，“理想很丰满，现实很骨感”。
 

　　第一阶段O2O存在的问题，并不意味着大家不需要O2O了，而是如何推动O2O行业进入了一个新时代。后O2O时代可能主要有3大特点：
 

　　1、O2O企业从平台模式转移成为服务商模式。
 

　　原来创业者就是想做新的连接，把餐馆连接起来，把快递小哥连接起来，或把司机连接起来，有移动支付达成交易闭环，具体事情交给商户和用户，平台只需要负责撮合的交易，抽成。
 

　　但一个尖锐的问题是，用户才不关心你是不是平台，用户关心的是到底谁对服务负责？谁是服务的交付者？毫无疑问，用户认为我把钱给谁了，谁就应该对结果负责。因此，现在创业者的重要改变是，不管平台体量多大，无论你是家政服务、打车、还是外卖平台，可能都需要下决心，转型成为服务商，提供更好的服务。这就使得O2O企业要变重，对后台整个系统、对服务品质的管控能力、跟平台商的服务、服务人之间整个的组织和利益关系都需要做出重大调整。
 

 

　　2、线上的红利期已经彻底过去，流量入口从线上越来越向线下转移。
 

　　创业者原来逻辑是，做一个App，或公众号，到线上通过病毒营销、口碑传播或通过内容来引爆，引发用户对事件影响关注，线上下载App，关注公众号，购买服务或商品，然后到线下进行交付。而现在遭遇的挑战是，线上的获客成本越来越高，因为用户该装的APP都已经装了，下载应用的热情早已完全耗尽，用户对App或应用的需求已基本固化。
 

　　用户对长尾应用，生活中打开频次很低的应用没有动力再去下载，哪怕这个App只有5M、10M。更多用户开始期待App以外全新的应用调用方式这也是微信小程序产生的关键背景。
 

　　最明显的案例是单车领域，最开始单车推出时，用户还是传统的线上模式，打开App，查找附近的车辆，预订，走过去解锁。随着单车投放密度增加，用户已不会到线上去找。用户是眼睛先看见，走过去，有两台车，扫个二维码，随即开车，走人。单车密度到了一定程度后，流量关系已发生根本性变化，从线上来到了线下。同时，所有O2O经常都遇到过的困境，即很多线下资源会被卡住。线下资源依然很值钱，不管公共资源、商业场景、写字楼场景、医院场景，能把握好线下资源投放或流量人群，是很关键的能力。因此要重新认识整个流量关系的迁移和变化，总结起来是线上的红利期已彻底过去，整个流量关系从线上到了线下。从投资角度讲，现在要更关注的是谁有线下流量。
 

 

　　3、从“来”到“去”——服务到家理念有新解未来的O2O可能会发生一些新的变化。
 

　　O2O的到家服务在今后仍然会存在，但会转化成一种更高溢价的方式来继续，曾经的O2O，因为各种巨额的补贴存在，消费者几乎是只需承担很低的价格，便可以享受到好的服务。现在看来这有点像共产主义式的乌托邦，听起来很美妙，但实际上市场已经检验了，这行不通。因此，在O2O的下一场，“到家”服务的将是更小众的人群，用户将愿意支付更高的价格，获得更好的服务。作为大众来说，原来坐在家里等着就能享受O2O服务，但现在，需要重新走出家门。
 

　　这会催生一个很有趣的新现象，在下一波智能化浪潮里，将会有基于大数据为用户提供更个性化、自助化的服务，更加“无人值守”型的服务将备受青睐。这样的“新产品”颗粒度更小、分布密度更大，是离用户生活更近的智能服务终端。
 

　　以便利店为例，在之后更细分的服务需求下，未来很可能出现1\5大小的7-11，更迷你的店铺，会基于需求而变得更颗粒化、网点密度更高，不只是1万家，而很可能是10万家。这些店将更贴近消费者的社区、生活，跟共享单车一样，目力所及之处，恨不得百米之内都将有一个服务终端。
 

 

　　O2O未来机会在哪里？
 

　　“原来线下的人不要庆幸，说互联网的人搅和了一圈以后不成就退，又失败了，我觉得恰恰更危险，这帮互联网的人第一波攻击可能遇到挫折，但又带着新的智能化武器来了。”
 

　　这次互联网行业的人醒悟过来，不只是做轻的、便宜的连接性的活，而是往重度服务上走，把所有领域都重新做一遍，会对原来传统行业的人形成更大冲击，将原来线下服务业态彻底颠覆掉。